在汽車沖壓件中有部分零件采用鋼板沖壓后表面噴塑或噴漆處理。這類產品如以中性鹽霧試驗可達1000小時，但在實際使用中這類產品的蝕性很差，因為這類產品主要靠膜的覆蓋達到防銹效能，一旦涂層被破壞，基底金屬很快就產生腐蝕。在實際使用中特別是在安裝過程中難免碰傷表面的覆蓋層，特別在邊緣和棱角處，而這些部位由于邊緣效應，覆蓋層又特別薄。建議用鍍鋅層作噴涂的前處理，這樣即使覆蓋層破壞后，內部還有鍍鋅保護層。經實踐證明采用這一工藝后產品的蝕性能將提高上述二種形式都有一個共同點，即都采用了雙層蝕法。前者以鍍鋅為主，加覆透明保護膜，從外觀上看是鍍鋅零件，后者以涂層為主，輔以鍍鋅層，外觀上看是涂塑零件。綜上所述對蝕性要求高的黑色金屬產品都應采用此類表面處理工藝。

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